أزمة سلسلة التوريد الأمريكية وعلاجها

بواسطة Target Language Translation Services

A في ذروة أزمة سلسلة التوريد في الولايات المتحدة منذ حوالي أسبوعين ، وفقًا لصحيفة واشنطن بوست ، كانت 79 سفينة حاويات ترسو في البحر قبالة سواحل لوس أنجلوس ولونج بيتش في انتظار الرسو في أرصفة الميناء المزدحمة بالفعل.ميناءين لتفريغ حمولة تقدر قيمتها بنحو 8 مليارات دولار.

وفي الوقت نفسه ، يرى تجار التجزئة في الصناديق الكبيرة في جميع أنحاء الأرض أرففهم ومستودعاتهم يتم إفراغها بسرعة.مع اقتراب موسم عيد الميلاد ، يكون الوضع مريعًا بشكل خاص.لم تشهد الولايات المتحدة من قبل في التاريخ الحديث هذا النوع من النقص في الإمدادات.

سارع بعض السياسيين في واشنطن إلى إلقاء اللوم على التجارة الخارجية في الأزمة ، كما لو لم تكن هناك أزمة لو أن "الشركات الأمريكية" أنتجت كل شيء في المنزل ، من الأحذية والألعاب إلى زينة شجرة عيد الميلاد.يتصرف هؤلاء السياسيون كما لو كان الأمريكيون يغنون بسعادة في طريقهم إلى Walmart أو Dollar Tree أو amazon.com إذا تم صنع كل تلك الأشياء الرخيصة والمكلفة في ميسيسيبي أو أي ولاية أخرى في جنوب الولايات المتحدة.

دعونا نضع الأمور في نصابها.لم تكن سفن الحاويات الـ 79 هذه راسية قبالة موانئ شنغهاي أو تيانجين لتحميل البضائع - لقد كانوا ينتظرون قبالة موانئ لوس أنجلوس ولونج بيتش حتى حوالي أسبوعين لتفريغ حمولتهم.أزمة سلسلة التوريد هي أزمة محلية أمريكية بحتة ، سببها انهيار الولايات المتحدة ' الخدمات اللوجستية الشبكة ، ونقص حوالي 80.000 سائق شاحنة ، وحاويات مسدودة في موانئ الولايات المتحدة غير قادرة على العودة إلى الدول الآسيوية لإعادة التحميل.

إن الخطبة اللاذعة للسياسيين المناهضة للتجارة لن تحل أزمة سلسلة التوريد في الولايات المتحدة.على العكس من ذلك ، لن يؤدي إلا إلى تفاقمه.إن وجود أكثر من 10 ملايين وظيفة شاغرة في سوق العمل يشهد على حقيقة أنه لا توجد تجارة كافية في هذه المرحلة.إن الاقتصاد الأمريكي ببساطة غير مهيأ لنوع التصنيع الذي يتطلب عمالة كثيفة والذي كانت "الشركات الأمريكية" يتم نقلها إلى الخارج أو الاستعانة بمصادر خارجية.

من المؤكد أن جائحة COVID-19 يؤثر سلبًا على سلاسل التوريد العالمية.ولكن في حين أن العديد من البلدان الأخرى لا تزال متورطة في اضطرابات الإنتاج الفوضوية ونقص العمالة ، فإن الصين ، "المصنع العالمي" ، الذي يمثل أكثر من 20 في المائة من التصنيع العالمي ، لا يزال ينتج ويورد السلع دون تخطي نبضات القلب.حتى في ذروة الوباء في فبراير ومارس 2020 ، صمدت سلاسل التوريد الصينية أمام الاختبار بفضل مرونتها.

بصرف النظر عن تعطيل سلاسل التوريد ، فقد أدى الوباء أيضًا إلى تسريع التغيير الهيكلي للاقتصاد الأمريكي من حيث التحرك نحو خلق وظائف موجهة نحو الخدمات في صناعات التكنولوجيا الفائقة.في الولايات المتحدة التي تضم هؤلاء السياسيين المناهضين للتجارة ، كان من الممكن أن يكون هناك نقص أكبر في سائقي الشاحنات والمزيد من الوظائف الشاغرة في سوق العمل ، وسترتفع الأسعار من السقف.

في أوقات التباطؤ الاقتصادي هذه ، من المهم للغاية التأكيد على التجارة الحرة واستثمار رأس المال عبر الحدود للضغط على مكاسب الكفاءة من خلال تحسين الموارد العالمية للإنتاج.لا يزال الأساس المنطقي الاقتصادي الأساسي وراء نموذج إنتاج سلسلة القيمة العالمية صالحًا بطبيعته.نحتاج فقط إلى مراعاة جوانب السلامة والأمن والموثوقية والمرونة في التخطيط التي تم تجاهلها.بعبارة أخرى ، سلاسل القيمة العالمية بحاجة إلى تحسين ، لا استبدالها.

تتطلب التجارة الحرة خفض التعريفات ورفع الحواجز التجارية غير الجمركية.تعد عملية الإعفاء من الرسوم الجمركية للممثلة التجارية الأمريكية كاثرين تاي خطوة جيدة في الاتجاه الصحيح لإزالة أو على الأقل تخفيف الرسوم العقابية التي فرضتها إدارة دونالد ترامب على البضائع الصينية.لا تزال الصين متمسكة باتفاق التجارة "المرحلة الأولى" الموقع مع الولايات المتحدة خلال رئاسة ترامب ، كما يتجلى في العدد الأخير من الصفقات الضخمة مع الشركات الأمريكية في قطاع الطاقة.

من وجهة نظر الصين ، فإن الحفاظ على علاقة تجارية صحية مع الولايات المتحدة حتى في مواجهة المنافسة "الشديدة" ولكن "المسؤولة" لا يزال في المصلحة الوطنية ، كما هو الحال مع زيادة انفتاح البلاد على الواردات والاستثمارات الأجنبية المباشرة.

الصين هي أكبر دولة تجارية في العالم ، حيث تمثل صادراتها حوالي 15 في المائة من الإجمالي العالمي ، ولديها حوالي 500 مليار دولار من الفائض التجاري.لكنها لن تكون مستدامة اقتصاديًا إذا لم تواصل الصين فتح سوقها بشكل أكبر.

تمت إعادة طبع هذه المقالة من صحيفة تشاينا ديلي.

إذا كانت هناك حقوق طبع ونشر ، فيرجى إبلاغنا في الوقت المناسب ، وسنقوم بحذفها في المرة الأولى.